*近在中国**节能与新能源汽车展览会上，某汽车制造商表态，在2025年**卖燃油车。随之而引来的话题就是燃油汽车和电动汽车哪个更有利于环保和节能减排。
在全民环保，倡导新能源的浪潮中，新能源电动汽车的出现无疑让我们眼前一亮，但是新能源电动汽车真的环保吗?这个问题无法回避。
在新能源电动汽车的推崇过程中，其实存在的一个*主要的问题就是汽车废旧电池的回收处理以及再利用?就目前来看，世界上各个国家地区对废旧电池的回收还处于相对不太理想的状态，技术和回收机制无法****我们现实中遇到的问题。那么一旦大量的电动汽车普及和投入市场，随之而来的就是相应的环境代价了。我们很清楚，损坏或者废旧的电池在很多状况下会释放出有毒的成分，这些成分的扩散无疑会对水资源、土地资源的损耗和危害是非常大的，而且一旦污染，可能短时间内很难分解和解除，甚至不可**。
所以，如何避免废旧电池对我们环境造成的危害呢?这就要求汽车制造厂家或者生产商必须建立有效的回收体系，而且必须为回收提供资金等一系列的政策及实质性支持，鼓励电池回收机构专项做好这项事情。
可能有些人感觉到，不必过分悲观。以现代的技术，不可能解决不了废旧电池的污染问题，而且可以产生或者成立专门的回收机构来专门处理这些问题。试想，在市场机制下，如果回收无法带来直接的利润，谁会去做这件事情呢?据相关报告称，可能未来十年，锂回收产业可能很难发展起来。
目前环境问题其实是社会的普遍问题，也是人类共同需要面对的议题，同样环境问题才是人类持续发展的*大限制性因素，无限制的开采和发掘不能成为**之计，如果不对现有的资源加以再利用，环境问题势必将会更加严重。
不过我们也没必要**悲观，如何真正的让新能源对环境的污染降低，真正起到新的作用，需要从制造源头上去做文章，制造的标准化，在源头上就能考虑到回收利用的问题，建立一整套完成的系统，或许问题会相对简单一些。
未来电动汽车的发展或许成为趋势，但是电动汽车真的环保吗?真的是一种**新的东西吗?其实留给我们的还有很多值得思考和需要努力的地方。
