在新能源汽车与自动驾驶领域实现突破后，特斯拉的太阳能产品计划又浮出水面。目前，在澳大利亚墨尔本的联邦广场，一辆被特斯拉Model X拖拽的Tiny House迷你小屋引起了民众的热议。
这幢太阳能小屋的墙壁由纯木材打造，并没有经过人工化学处理。它的总重量为2吨，在屋顶使用了6个太阳能电池板，拥有2kW的太阳能发电能力，可以满足安装在墙体侧面Powerwall太阳能电池的存储需求。
相关负责人表示，如果该项目在澳大利亚市场取得不错的反响，特斯拉还计划在其它国家进行类似的展示。另外除了普通消费级市场之外，在商业领域特斯拉还提供了名为Powerpack的大容量太阳能电池存储装置，而Powerpack一旦开始商用，也将成为目前市面上容量*大的同类产品。
事实上，早在今年5月份，特斯拉CEO埃隆·马斯克就透露了与之类似的太阳能屋顶项目。特斯拉宣称，这些屋面瓷砖产生的电能足够为整个家庭供电，而多余的电能可以存储到特斯拉的***Powerwall 2家用储能电池当中，以向房主在电能需求峰值时提供备用电源。
从特斯拉第二季度的财务报告中可以看出，除汽车业务与服务业务外，发电和储能业务的营收为2.87亿美元，较上年同期的394.7万美元有着大幅增长。这一现象表明特斯拉的电池业务已逐渐扩张到跨界领域，而新能源木屋技术的普及势必会让房车与营地的住宿单元获益。
在房车与露营领域的应用层面上，太阳能电池板与Powerwall的结合可让房车脱离供电装的束缚，实现在没有电力补给的情况下，房车居住部分依然能够自给自足产生电能并加以存储。而对于营地房车和木屋住宿单元而言，类似的新能源系统可有效降低营地运营成本，同时注重环保的经营理念也是新型营地不可或缺的竞争优势。
特斯拉的思路告诉我们，新能源化势必会在未来几年“入侵”到更多行业，而房车与露营行业也为新能源的应用提供了天然的土壤。
从目前的发展来看，房车制造所涉及的新能源技术通常为**的蓄电池电瓶和车顶太阳能装置。以安装400W的太阳能组件为例，太阳照射时5个小时后可产生2度电，在没有空调开启的前提下，正常使用电视机、冰箱、电脑等常用电器可连续工作**时间，基本可满足日常的使用需求。而目前国内大部分房车厂商均选用了成本较低的铅酸深循环电池，较特斯拉的Powerwall锂电池而言，在极寒条件下的工作稳定性与智能化管理方面仍有很大差距。
