新能源汽车补贴是国家扶持汽车产业向纯电动汽车转型的政策举措,其目标是节能减排直至清洁能源零排放,补贴对象为私人购买、整车租赁及电池租赁三种,但是由于车企骗补现象严重,车企技术方向仍旧停留在混合动力及燃料电池两个领域,新能源车补贴政策不得不有所改变,那么你对新能源车补贴知多少?新能源车补贴政策重心在哪?新能源汽车产业扶持方向是什么?猫哥为你展开深入分析:
新能源汽车补贴知多少?
新能源汽车指的是非常用燃料做动力驱动的汽车,可分为混合动力汽车(插电式)、燃料电池汽车、氢动力汽车、纯电动汽车及超级电容汽车五种,其中混合动力、燃料电池和氢动力属于新能源车发展初级阶段,也是当前新能源车主力车型;纯电动汽车及超级电容汽车属于新能源车发展成熟阶段,是新能源车未来发展方向。
新能源车补贴对上述五种车型补贴开始于2010年,预计到2020年会结束,**阶段为2010-2013年,*先是1.6L以下、排放达国IV、满足第三阶段《乘用车燃料消耗量限值》的乘用车补贴3000元;其次是插入式混合电动汽车补贴4000-50000元;再者是纯电动汽车补贴60000元;由此可见**阶段的目标是节能减排;
第二阶段为2014-2015年,对纯电动乘用车、纯电动专用车、插电式混合乘用车、燃油电池车在2013年标准下,在2014年下降5%,在2015年下降10%,补助标准按新能源车与同类传统汽车的基础差价确定,其中纯电动乘用车和混合动力乘用车都以纯电行驶里程为标准;由此可见第二阶段目标开始立足于电力驱动,同时降低补贴标准趋势明显;
第三阶段为2016年起至今,对新能源客车补贴标准=车辆带电量*单位电量补贴标准*调整系数(系统能量密度/充电倍率/节油水平);对纯电动乘用车补贴标准按照100公里、150公里、250公里行驶里程分别补贴2万、3.6万和4.4万,对混合动力乘用车续驶里程超过50公里统一补贴2.4万;对新能源货车及专用车以提供驱动力的动力电池总储电量为依据,采取分段式超额累退的方式;由此可见第三阶段目标在按照纯电行驶里程补贴的基础上,加入了更多的车辆续驶里程*低值、车载质能消耗量*高值、电池系统质能水平及节油水平等技术考核参数,新能源车补贴正驱动着电动汽车技术研发及应用。
