随着新能源汽车产业的兴起,作为新能源汽车的核心零部件——电机,其受益确定性*强,无论在混动、纯电动领域,还是在燃料电池汽车领域都具备无可替代性。
根据新能源汽车销量及结构测算,2017年驱动总成(电机+电控)市场规模将达到125亿元左右,未来三年新能源汽车驱动总成(电机+电控)市场复合年均增长率(CAGR)将达35%,到2020年市场规模超300亿元。
众所周知,中国作为***大的新能源汽车市场,未来新能源乘用车预计2018-2020年产量为81万辆、123万辆和175万辆;新能源客车成**峰已过,未来将保持稳定增长,预计2018-2020年产量为12.5万辆、12.9万辆和13.3万辆;新能源专用车有望受益于物流车等电动化替换,未来有望进入快速成长期,预计2018-2020年产量为10.7万辆、12.8万辆和15.3万辆。2018-2020年新能源车总产量预计为104.3万辆、148.4万辆和203.4万辆。
而受益于未来新能源车产销增长,每车一套电机计算,2018-2020年新能源车电机需求量预计为104.3万套、148.4万套和203.4万套,其市场规模可达190亿。
据了解,永磁同步电机作为市面上主流的驱动电机,相较其他电机,具有功率密度大、效率高、体积小、重量轻、结构多样化以及应用范围广的优势。相关数据表明,2017年1-10月我国新能源汽车在乘用车领域,永磁同步电机占比78.1%;客车领域,永磁同步电机占比94.6%;专用车领域,永磁同步电机占比78.6%。
目前,比亚迪、宇通客车、安徽*一、联合汽车电子等企业所有电机产品均使用永磁同步技术。
截至目前,国内新能源汽车电机普遍可以满足市场要求,电动汽车资源网获悉,电机电控集成化已成为行业共识,随着新能源乘用车放量,新能源汽车产业链细分化、精尖化趋势明显。
汇川技术相关负责人在接受电动汽车资源网采访时表示,作为新能源客车电控市场份额*高的企业,公司已经开始布局新能源物流车及乘用车电控及动力总成系统,并与国外先进企业合作。凭借工控行业积累的技术基础及海外企业的先进经验,公司在新能源汽车电机电控领域有望成长为国内*有竞争力的企业之一。
大洋电机就电机行业未来的发展提到,“公司通过收购上海电驱动、参股巴拉德、拓展新能源汽车运营平台业务等已经完成了对新能源汽车产业链的战略布局,并形成产业链闭环。”他还表示,想要进一步提升企业影响力,提升产品自身的性能至关重要。
