沪指跌破前期低点2850点展开温和反弹后，股指在5日均线上下震荡。盘面上，个股分化较为剧烈，热点主线不清晰和量能始终不能有效放大，成为制约反弹力度的两大因素。笔者认为，短线而言，市场形成了短期多空的弱平衡状况，现在只要不继续持续明显利空和大幅下跌的破底行情，震荡筑底仍将持续。操作层面上，在市场尚未确认波段底部前，仓位上不宜过于激进，留有余地做好两手准备。在指数整理过程中，可轻仓适当参与个股的结构性行情，而具备政策扶持和业绩驱动的新能源汽车产业链值得关注，具体可从三大细分领域挖掘。
一是碳酸锂概念股
供需结构上，2015年**碳酸锂产量同比下降，从而导致供应偏紧，预计全年出现1.40万吨的供给缺口。今年**锂供给将有小幅上涨，国内锂矿企业产量将有显著提升。传统盐湖提锂*头产量提升乏力，预计今年**锂供给虽有增长，但供不应求的局面将不会改变，机构预计今年锂供给为23.3万吨，**锂市场仍将出现0.5万吨的供给缺口。价格趋势上，2015年下半年开始国内碳酸锂价格不断攀向高峰，电池级和工业级碳酸锂单位价格已经突破了10万元大关。价格的不断攀升，是供给端供货紧张和需求端放量增长的直接反映。2016年锂市场仍将呈现供不应求的局面，价格高企的状态预计在中长期内仍将持续。厂商*新报价上，工业级氢氧化锂160000元/吨，电池级氢氧化锂180000元/吨，工业级碳酸锂180000元/吨，电池级碳酸锂200000元/吨，每吨较前期涨幅达5万元，货紧。
二是充电桩题材
政策层面，财政部等五部委19日发布《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车**应用的通知》，明确2016-2020年**财政将继续安排资金对充电基础设施建设、运营给予奖补。产业层面，充电网络作为电动汽车**的关键因素，2015年下半年以来先后**《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》、《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》等文件直接推动充电设施建设，确定十三五末480万个充电桩、1.2万座充电站的建设目标。国家能源局计划2016年通过电网、铁塔等公司新建充换电站2000个，公共充电桩接近9万个，总投资达130亿元，市场空间为2015年的3-4倍，充电基础设施建设将进入高峰期。
三是智能汽车领域
从汽车行业的发展看，“新能源+智能化”将是不可逆转的趋势。随着通信与信息技术的不断演进，**科技*头纷纷将注意力聚焦到汽车领域，希望通过更***与更新理念的应用，推动汽车进入智能时代。今年的CES展会上英特尔、高通、恩智浦等半导体大厂均**展示了旗下智能汽车系列的芯片产品。消息面，近期日媒称***开始就自动驾驶制定**安全法规。预计日本和德国将提出方案，关于高速公路的行驶法规*早将在2017年3月获得通过，成员国将遵照**法规完善国内法。日本厂商争取到举行东京**会的2020年实现在高速公路上的自动驾驶，明确制定有关法规或将有利于**自动驾驶。笔者认为，汽车业依靠销量超预期驱动的扩张阶段已经过去，未来更多是往智能化方向发展。
