车载空气净化器所应用的技术，主要有负离子、等离子、光触媒、活性炭、静电吸附等，而新雅阁加装的空气净化系统，采用的是预过滤网+HEPA+HESA 技术。
有报道说，广本正在针对新雅阁开展周年庆购车加装车载空气净化系统的活动，增配不加价以及加装的空气净化器3年10万公里与原车同步保修的措施倒也实诚。当然，抛开此举的营销背景不谈，如果新装的净化器真的有洁净空气的作用，也称得上切中人心。
毕竟，当下空气质量每况愈下已成现实，虽然进入夏秋以来，人们对雾霾的关注度几乎到了忽略不计的程度，网上再无不休不止的讨论与质疑，街道上也绝少戴着各式口罩的人招摇过市，环境似乎“和谐”了很多。但这绝不意味着PM2.5就真的不存在，事实上，可恶又可怕的颗粒物始终与我们如影随行，只不过由于季节和气候的原因，它在我们的视觉中**那么明显罢了。看看相关机构发布的空气污染指数、PM2.5实时数据就知道，我们依然生活在PM2.5的世界中。
空气污染对身心的伤害力，不用多说大家也都心知肚明。更何况，在相对狭小、封闭的车内空间，如果空气质量不佳，对驾乘者特别是老人、孩子以及孕妇健康的危害就更大了。也正是因此，在很多汽车产品并未从配置上对PM2.5、化学污染物和车内异味等形成有效屏敝、杀灭的情况下，很多车主开始自行购买和使用车载空气净化器，希望营造出健康、清洁的车内环境。
目前，市面上车载空气净化器所应用的技术，主要有负离子、等离子、光触媒、活性炭、静电吸附等，而新雅阁这次加装的空气净化系统，采用的则是预过滤网+HEPA+HESA 技术。那么，这些听起来都很高大上的技术手段，能否真正达到洁净车内空气的目的?
使用负离子技术的空气净化器，主要原理是运用静电释放负离子，吸附集中空气中的粉尘，从而起到降尘作用。同时，负离子对空气中的氧气也有电离成臭氧的作用，对细菌有一定的杀灭作用。这类产品优点是产品生产成本较低，缺点是清除颗粒物的效果不太明显，对车内常见的甲醛、苯、甲苯等化学污染物和挥发性有机物等不起作用。
低温等离子空气净化器的工作原理是，通过给气体外加电压至气体的放电电压，使气体被击穿，产生各种强氧化性的低温等离子，可使悬浮颗粒物沉降，并能分解有机气体及微笑微生物。需要注意的是，此类净化器同样对化学污染物不起作用，并且，净化器工作时产生的化学反应会产生二次污染，如果没有相应的处理手段也会成为车内空气的一个污染源。
而光触媒技术是利用半导体在光线的照射下，释放强氧化力的自由基，对于微生物、有机气体有着不错的祛除作用。缺点是自由基在空气中停留的时间较短，对病毒及细菌的杀灭效果有限。
至于新雅阁这次加装的空气净化系统，是与菲利浦合作研发的，采用了预过滤网+HEPA+HESA 技术。其中预过滤层捕捉人的头发和宠物毛发以及颗粒污染物，HEPA**空气过滤器物理过滤层能去除99.9%小至0.3微米的微细颗粒，HESA化学化学污染净化技术，能有效净化空气中的甲醛、苯、甲苯和挥发性有机化学物化学污染和有害气体，是专门针对车载空气净化系统开发研制的*有技术。对比来看，这项技术对各类污染物的杀灭作用都比较好，但要注意的是应按要求更换专用的过滤网芯。
活性炭、静电吸附这两项技术，前者的主要功效在于吸附有机气体异味，但对颗粒污染物不起作用，车内空气质量的提升作用不大;后者虽然能够吸附悬浮颗粒物，但容易产生臭氧，并且对化学污染不起作用。
因此，车主们在选择车载空气净化器时，应根据自己所处环境的需求，有针对性地去购买。不过，在使用车载空气净化器时，还应该注意一点，那就是要在车内合适的地方妥善安放，如果放在驾驶台上，是违反GB11552-2009关于轿车内部凸出物相关标准的，而简单地从点烟器取电，可能会对驾驶操作产生影响，存在安全隐患。在这方面，新雅阁的空气净化系统采用了与原车扶手箱一体化设计，不占用车内任何空间，而且采取内置原车线路供电，更为安全牢固，这一点值得**。
总体来看，新雅阁加装的空气净化系统，不但净化空气的****，而且由于是原车加载，因而也更加美观安全，对于车主来说有着更好的实用性，再加上加配不加价的政策刺激，因此会对潜在客户和准客户产生更大的吸引力，对新雅阁的销售应该会起到一定的促进作用。从这个角度来说，新雅阁这一措施的推出，也是一种对于厂商和消费者来说，都有好处的营销手法。
