在国内，提起新能源汽车，我们*先想到的是油电混合汽车、插电式混合动力车和纯电动汽车这几种。随着国家政策的大力支持和新能源汽车技术的不断提高，如今在马路上能见到挂绿牌的电动汽车也越来越多。但是，我们的邻国——日本和韩国走的却是另外一条新能源之路。
和国内大肆建设的充电桩和充电站不同的是，在韩国和日本等国家，*常见的是加氢站。他们大力发展的是氢燃料电池系统。并且有越来越多的氢燃料电池车将上市。下面所说的车型就是现代Nexo——韩国的新能源汽车。
现代Nexo的前脸采用倒梯形的进气格栅，很有辨识度，日间行车灯为贯穿式设计，并且与大灯组是分离的，大灯组采用三角形设计，很另类。侧面看很有时尚感和运动感，“颜值”一直都是韩系车的卖点，现代Nexo也不例外，整车尺寸接近中型SUV的水平，可谓是一个大家伙。轮圈造型很别致，据说可以改变空气流通，具备空气动力学性能。而车尾部分，尾灯也是三角形造型，照应了头灯的设计。
内饰部分，功能操作区域就像一座桥梁一样，横跨在中控台和前排**扶手之间，底部为中空设计，可存放一些物件。可以看出，该车并没有换挡手柄，而是采用按键式换挡。大量密密麻麻的按键聚集在一起，很容易让人头皮发麻，而且低头找按键不利于安全驾驶，其实以现在的科技手段，大部分的功能都能集成在中控大屏上，现代的这种“飞机驾驶舱式的操作体验”有点画蛇添足的感觉。
座椅和空间方面，5座车型里面算大的，而且还有前后排座椅加热功能，对于北方偏冷地区还是很友好的。
氢燃料电动机的功率和国内的1.5T涡轮增压发动机差不多，但是扭矩要强很多，这就表明它有着出色的加速性能，而且没有内燃机的轰鸣声，无声无息之间就能把速度提升的很快。韩国和日本的新能源之路和国内走的是两条路子，孰强孰劣，以后会见分晓。
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