新能源汽车是什么?电动和混动?在国外TA才是王道!

来源: 互联网

在国内,提起新能源汽车,我们*先想到的是油电混合汽车、插电式混合动力车和纯电动汽车这几种。随着国家政策的大力支持和新能源汽车技术的不断提高,如今在马路上能见到挂绿牌的电动汽车也越来越多。但是,我们的邻国——日本和韩国走的却是另外一条新能源之路。

和国内大肆建设的充电桩和充电站不同的是,在韩国和日本等国家,*常见的是加氢站。他们大力发展的是氢燃料电池系统。并且有越来越多的氢燃料电池车将上市。下面所说的车型就是现代Nexo——韩国的新能源汽车。

现代Nexo的前脸采用倒梯形的进气格栅,很有辨识度,日间行车灯为贯穿式设计,并且与大灯组是分离的,大灯组采用三角形设计,很另类。侧面看很有时尚感和运动感,“颜值”一直都是韩系车的卖点,现代Nexo也不例外,整车尺寸接近中型SUV的水平,可谓是一个大家伙。轮圈造型很别致,据说可以改变空气流通,具备空气动力学性能。而车尾部分,尾灯也是三角形造型,照应了头灯的设计。

内饰部分,功能操作区域就像一座桥梁一样,横跨在中控台和前排**扶手之间,底部为中空设计,可存放一些物件。可以看出,该车并没有换挡手柄,而是采用按键式换挡。大量密密麻麻的按键聚集在一起,很容易让人头皮发麻,而且低头找按键不利于安全驾驶,其实以现在的科技手段,大部分的功能都能集成在中控大屏上,现代的这种“飞机驾驶舱式的操作体验”有点画蛇添足的感觉。

座椅和空间方面,5座车型里面算大的,而且还有前后排座椅加热功能,对于北方偏冷地区还是很友好的。

氢燃料电动机的功率和国内的1.5T涡轮增压发动机差不多,但是扭矩要强很多,这就表明它有着出色的加速性能,而且没有内燃机的轰鸣声,无声无息之间就能把速度提升的很快。韩国和日本的新能源之路和国内走的是两条路子,孰强孰劣,以后会见分晓。

投稿作者: mobile_944671
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