大型**机场每年运载数以万计的乘客，同时要维持机场运作也耗费大量电力，因此机场多积极寻找再生能源来补充电力，以防止突发状况发生。
机场供电危机开始引起讨论，主要起因于2017年12月美国亚特兰大哈茨菲尔德─杰克逊机场的停电事件，这起大停电造成1,000个以上航班取消或延迟，使乔*亚地区主要商业航空达美航空(Delta Airline)损失近5,000万美元。
由于哈茨菲尔德─杰克逊机场的主要电缆和备用电缆皆穿过同一条隧道，因此当时隧道失*直接瘫痪两条电缆，才会发生大停电。
机场寻找再生能源像是风能、太阳能会比较可靠吗?根据美国国家科学院(National Academy of Sciences，NAS)研究，机场转向再生能源的其中一个好处是，可以直接控制风电和太阳能发电的基础设施。
现场产生能源代表航空业受**能源价格波动的程度会较低，对航空业可能是一大福音，毕竟航空业的利润主要受油料价格影响。若增加地面机场的电力费用只会增加起降费，并反映在飞机票价上。
NAS对多项再生能源进行研究，包含太阳能、风能、生质能、地热能和水力发电，*后发现太阳能*可行，太阳能阵列可放置在机场跑道周围的空地。据美国再生能源研究室(The National Renewable Energy Laboratory，NREL)研究报告显示，美国国内机场有大约80万英亩的空地可放置太阳能阵列，可生产约116,000MW容量的太阳能，和100座燃煤电厂产生的电力相同。
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