昨日，中国车辆技术服务中心下发通知称，经请示工信部装备工业司同意，对于不符合GB19578-2014《乘用车燃料消耗量限值》要求的车型，自2018年1月1日起停止生产，暂停机动车合格证上传。据统计，此次燃料消耗量不达标的车型共计553款，涉及企业141家，其中一汽、一汽大众、上汽、北汽、东风、神龙、比亚迪等多家汽车大厂纷纷上榜。
无*有偶，近期税收方面的新能源汽车**政策也正不断推出，尤其是近日发布的新能源汽车三年免征购置税政策。金帛认为，这一系列举措都说明国家正在对汽车行业进行引导，而这一切都将有利于行业的良性发展，其中新能源汽车行业**无疑将因此**受益，未来发展空间广阔。
此次涉及多家汽车大厂，波及车型众多。其中包括一汽品牌旗下2款轿车、一汽大众旗下奥迪品牌12款车型、比亚迪旗下比亚迪牌15款车型、长城汽车旗下哈弗牌2款车型、北京汽车旗下北京牌44款车型、北京奔驰旗下梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)牌8款车型、华晨宝马旗下的宝马牌12款车型、华晨中国旗下的金杯牌35款车型、广汽集团旗下传祺(Trumpchi)牌16款车型等。
根据政策，这553款车型明年起将被停产。不过这对于经销商来说，影响不大。因为厂家生产，经销商只负责卖。而且只是规定停止生产，并没有规定停止销售。就是说，以后**生产，但已经生产出来的还是可以卖完。
有**指出，这是****的一件大好事。停产燃料消耗量未达标车型将有利于促进企业进一步淘汰落后产品，采用先进技术、提供更节能的产品。除了对生产车型进行技术升级以外，发展新能源汽车是业内公认的*节能方向。
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