新能源车上市已经若干年，我们也在一直密切关注并实时报道着新能源汽车的动态，时至今日，新能源汽车技术堪称飞跃式的进步;
回看前几年，国产电动车的续航能力还普遍在一百多公里，而现在越来越多的品牌，越来越高续航能力的新能源车型层出不穷，可供消费者们选择的余地越来越多。
而这时就要面对一个问题，*早一批新能源汽车即将进入换代期，所以未来将有一批电动车即将面临售卖需求。
我们都知道传统汽油车买卖过程中，除了检测车身框架是否出过事故，发动机的好坏同样是个很关键的问题;
而电动车中，除了车身框架的问题，另一个很重要的部分就是电池了!
为了吸引消费者，除了国家、城市、厂家会给很丰厚的补贴外，电动车厂家一般还会在电池质保上提供很好的延保服务;
所以，质保在二手电动车买卖中同样是个很重要的问题，车辆变更所有人后，质保还会不会跟随?电池出问题，维修会不会很贵?
所以在在二手电动车市场中，电池质量、续航能力、厂家质保是影响新能源车流通的重要因素。
但是，目前电池性能的评测还没有统一的标准，所以，只能进行一些简单的评估，比如年限、里程等;
而且大家都知道，二手车收车的过程，如果对这款车不是很了解的话，往往车商是会把价格压的很低，那*到了就是*到了，*不到也不至于赔*太多!
对于很多从事检测工作的老师傅来讲，目前混动车型会进行里程数以及电池的充电的能力来进行评估，还算是比较容易些，不过至于纯电动车，自主品牌的新能源车型一般车商是不爱收购的，除非是特斯拉等这种**车型，因为利润空间实在可观，而且售后服务做的很好，所以相对会爱冒风险去进行收购。
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