近几年，以电动车为代表的新能源车产品井喷式出现。从环保角度看，虽然电动车在行驶时不会产生废气。电池的生产和报废也会产生大量污染。随着传统内燃机技术的不断突破，比以往更加**环保的发动机出现，不仅能极大降低我们的用车成本，同时也尽可能减少了对能源的需求和对环境的污染。
丰田公布了“Dynamic Force Engin”2.5L直列四缸混合喷射发动机。抛开复杂的技术不谈，其热效率竟然达到了40%，再次刷新了此前38%(汽油发动机)的世界纪录。传统内燃发动机，在将燃烧能量转化为动能的同时，也会产生大量的热能散发出来。
按照目前的技术，我们还无法将燃料100%的转化为动能。热效率，就是衡量一款发动机燃烧效率*直观的指标。目前，丰田发布的这款**发动机的热效率，应该是**所有量产汽油发动机中*高的。为了实现更高的热效率。
这款通过采用高速燃烧技术、可变控制系统，并减少排气、冷却、机械运转等各类能量损失，在热效率提升的同时实现了高动力输出。当然除了发动机技术外，丰田还为前驱车型改进升级了Direct Shift 8速手自一体变速箱，降低了齿面的摩擦系数，从而减小齿轮运转时的能量损失。
通过优化离合器内部摩擦材料的形状，使离合器在运转时的扭矩损失相比现款6AT变速箱减少约50%等。除了更加**的发动机，丰田还计划将自己已经发展成熟的混合动力技术与新发动机进行匹配。在**发动机与电动机的共同作用下，相信这项技术会进一步降低油耗和排放污染。
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xr20001228
